Varje gånggalvaniserad trådproduktionen går in i industrins högsäsong, vägen som leder till fabriken kommer då och då att se transporter av tråd- och containerfordon, samt galvaniserade ljustrådiga kortdistanstransportbilar, vilket driver arbetsutnyttjandet på den omgivande landsbygden, lösa sysselsättningsproblemet för de flesta.Galvaniserad tråd är uppdelad i varmgalvaniserad tråd och kallgalvaniserad tråd skillnad: varmförzinkad är i den uppvärmda smältande zinkvätskedoppplätering, produktionshastigheten är snabb, beläggningen är tjock men inte enhetlig.Mörk färg, förbrukning av zinkmetall och matrismetallbildning av infiltrationsskikt, god korrosionsbeständighet, varmförzinkning i utomhusmiljö kan bibehållas i årtionden.
Kallgalvaniserad är i pläteringstanken genom den nuvarande enkelriktade zinken pläteras gradvis på metallytan, produktionshastigheten är långsam, enhetlig beläggning, tunn tjocklek, vanligtvis endast 3-15 mikron, ljust utseende, dålig korrosionsbeständighet, i allmänhet rostar några månader .Jämfört med elförzinkning har varmförzinkning lägre produktionskostnad och mindre påverkan på miljön än galvanisering.
Användningsomfång för varm tråd: Eftersom beläggningen är tjockare, har varmgalvaniserad bättre skyddsprestanda än elförzinkad, så det är en viktig skyddsbeläggning för ståldelar som används under svåra arbetsförhållanden.Varmförzinkade produkter inom kemisk utrustning, petroleumbearbetning, havsprospektering, metallstruktur, kraftöverföring, varvsindustrin och andra industrier har ett brett spektrum av tillämpningar, inom jordbruksområdet såsom bekämpningsmedelsbevattning, växthus och konstruktion såsom vatten- och gasöverföring, tråd hölje, byggnadsställningar, bro, motorvägsräcke och andra aspekter, har de senaste åren använts i stor utsträckning.
Posttid: 14-09-22